Цепь или ремень устанавливается на Рено Логан/Сандеро?

ГРМ расшифровывается как газораспределительный механизм, то есть механизм управления фазами газораспределения двигателя внутреннего сгорания. В современных автомобилях используется ременной и цепной механизм ГРМ.

Если мы говорим об автомобилях Рено Логан/Сандеро, для всех двигателей, которые используются на данных моделях для российского рынка, применяется ременной механизм ГРМ.

К минусам такого механизма можно отнести определенный срок жизненного цикла ремня. Так, в нашем случае ремень рекомендовано менять каждые 60 тысяч километров. Теоретически, ремень можно поменять самостоятельно, имея необходимые навыки, но если автомобиль на гарантии, это должен делать дилер.

В этом плане цепной привод имеет преимущество — зачастую срок использования цепи может достигать 200 тысяч км и даже более. Правда, это зависит от многих факторов, поэтому замена цепи возможна уже после 100 тысяч км, а стоит она значительно дороже ремня. Натяжитель цепи может потребовать замены еще раньше.

Кроме того, цепь имеет свойство со временем растягиваться. И если не следить за ней, то она может перескочить на один или несколько зубчиков, что приводит к большим проблемам. Поэтому за состоянием цепи надо следить.

Таким образом, еще неизвестно, что выгоднее для автовладельца — цепь или ременной привод. Как бы там ни было, в указанных моделях используется именно ременной привод.